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昆明中铁

昆明中铁大型养路机械集团有限公司

【企业概况】

企业名称:昆明中铁大型养路机械集团有限公司

所属行业:轨道交通运输装备制造

企业简介:

昆明中铁大型养路机械集团有限公司隶属于国务院国资委管理的中国铁建股份有限公司。公司长期致力于铁路养路机械化事业,是中国铁路养路机械行业的领军企业。2009年7月25日,胡锦涛总书记亲临企业检查指导工作,提出将企业建设成为“世界一流的铁路养护装备制造企业”的殷切希望和要求。

产品及市场:通过引进技术、联合开发和自主研发,积累了一批自有技术和核心技术,具备较强的自主创新能力,形成了清筛、捣固、配砟、稳定等多个系列30多种产品配套的格局,产品遍布全国各铁路局、工程局、地方铁路和城市地铁,市场占有率超过80%,是中国研发制造能力最强、产销量最大的铁路大型养路机械制造和修理基地。

发展目标:近年来,受益于国家在铁路交通领域的投资拉动,企业发展迅猛,企业生产总值连年翻番。目前,企业正在积极推进二次创业,力争在五百亩新产业基地上成功实施产业升级,将企业做大做强,最终实现“掌握世界一流技术、生产世界一流产品、建成世界一流基地”的宏伟目标。

【行业特性】

企业集产品开发、新车试制、成熟车型量产、产品营销、客户培训、售后服务、产品修理、配件制造与销售等业务于一身,是典型的产销研一体化企业。

企业关键业务分为:制造业务,产品售后服务及维修业务。主要产品结构复杂,生产周期长;受产品国产化进程及新产品更新换代影响,设计变更频繁。

生产交付过程一般以项目为主线,组织技术研发、物资采购、生产制造、总装调试和落成交付。

成本核算工作是企业对内控制成本,对外支持成本测试和快速报价的基础,在强调精细核算,控制物料成本的同时,关注项目维度的成本分析与控制。

【信息化需求】

产业大发展  当前,中国铁路发展迅速,跨入了引领世界的“高铁时代”,现阶段是大规模铁路建设最高峰的时期。到2012年,全国铁路网营运里程将由现在的8.6万公里,增加到11万公里以上,目前正在开工新建线路3万公里,近两年还将开工新建线路2.6万公里,到2020年,全国铁路营运总里程将达到12万公里以上。大型养路机械作为铁路装备现代化的重要组成部分,是确保铁路高速重载、安全运营不可缺少的重要装备,在铁路加快发展中的地位举足轻重,列入了国家装备制造业重点发展项目。

竞争白热化 近年来,随着中国铁路的蓬勃发展,我国铁路大型养路机械制造业呈现出欣欣向荣的发展局面,不断增加的市场需求和可观的投资回报,吸引了众多的竞争者和潜在进入者。为了在大型养路机械制造业内引入竞争机制,国家扶持建设另外两家国内企业为大型养路机械第二、第三生产基地,在大型养路机械研发、生产领域与昆明中铁展开全面竞争。同时,随着我国后WTO时期的到来,国外厂商如Plasser&Theurer、Matisa、HTT、Loram、Speno,都相继进入中国市场或争取更大市场份额。随着国外先进技术、管理理念等的进入,将促进国内竞争对手的快速成长。因此,从“十一五”开始,昆明中铁在国内大型养路机械市场的垄断地位将被打破,激烈的竞争已经开始。

昆明中铁在大型养路机械研发、生产领域面临国内外竞争对手的全面竞争,对目前相对垄断的市场优势是一个极大挑战。昆明中铁必须在有效控制风险基础上,走超常规发展之路,实现快速扩张目标。采取相关多元化、国际化、自主创新、资本经营与产品经营并重、企业管理水平全面提升等战略举措。这样带来的转型和升级,对昆明中铁既有资源和平台支撑的脆弱性提出了全方位挑战,尤其是对研发、人力资源、生产、营销及管理提出了革命性的改革创新要求。信息化成为推动和支撑产业升级和转型的战略选择。

【信息化目标】

基于昆明中铁发展愿景、企业实际情况以及面临的内外部压力和挑战,在“战略牵引,统一规划, 稳步推进,数字化昆明中铁”的信息化战略指引下,用三至五年时间逐步完成信息化建设,最终建设成一个“管控一体化”、“三流同步”的现代集成制造系统,即建成一个覆盖全昆明中铁(含各下属分子公司)研、产、供、销、人、财、物各生产经营环节的计算机网络化集成应用系统,使产品全生命周期的各个阶段中有关的人/组织、经营管理和技术三要素及其信息流、物流和价值流三流有机集成并优化运行,并通过 Internet 实现与供应链伙伴对接,形成有效的敏捷供需链系统,全面提升昆明中铁运营效率,为昆明中铁各项战略措施的有效执行提供支持和保障。具体目标包括:

一. 平台建设

建立覆盖昆明中铁各部门、分公司的统一、高效、安全的网络平台;

二. 集成化系统

建立支持昆明中铁经营战略、业务管理的集成应用系统,包括:

1. 建立以PDM产品数据管理系统为核心的产品研发管理平台;

2. 建立以ERP企业资源计划系统为核心的生产经营管理平台;

3. 建立以MES制造执行系统为基础的车间生产作业管理平台;

4. 建立以WMS仓储管理系统为基础的立体仓库管理平台;

5. 建立以DNC分布式数控系统为基础的数控加工管理平台;

6. 建立统一的内部办公平台、外部门户网站;

7. 建立决策支持系统,整合昆明中铁各类生产经营数据,为昆明中铁决策层提供全面、准确、及时的生产经营信息。

三. 能力提升

培养一批既熟悉业务,又熟练掌握IT技能的复合性人才,建立集团自己的精干高效的IT管理队伍。

以ERP为核心的信息化工作是昆明中铁规范管理,提升业务运作绩效,有效开展创新变革,实现产业升级和二次创业目标的重要管理手段和支撑平台。也是管控一体化经营平台的建设核心。

【应用价值】

1) 在实现昆明中铁集团公司各业务单元管理信息化的基础上,构建起统一集成的业务应用平台,消除了信息孤岛,通过一体化业务解决方案实现各业务环节的无缝集成和高效协同。

2) 生产调度中心借助生产管理系统升级调度管理模式,逐步实现计划与调度职能活动的矩阵化管控,ERP逐渐成为昆明中铁集团公司管理模式创新平台

3) 物资公司在借助ERP管理工具实施精细化管理的同时,自主创新转变供应商协作模式和流程,大幅提升供货业务处理效率

4) 创新物料计划排程模式,实现自制件计划、外购件计划的异步协同处理,显著提升计划效率和准确性。

5) BI系统实现对ERP历史业务数据价值信息的深入挖掘,为昆明中铁集团公司各级领导管理决策提供有力数据支持。

6) 与国外供应商协作,通过对供货合同关键信息项的补充和优化,实现大规模进口采购业务的高效处理和精细化跟踪。

7) 恰当引入条码应用,大幅提高车间生产作业数据采集效率,优化了车间作业及物料流转信息流。

8) 借助ERP标准成本应用,创新产品分析报价模式,在提高成本分析及报价效率的同时,实现多版本、多维度、多方式分析。

9) 实现与WMS立体库无缝集成,预留与MES、PDM、CAPP的系统集成接口,为昆明中铁集团公司全面构建以ERP为核心的管控一体化信息平台打下了基础。

10) 在规范ERP项目管理模式的同时创新实施推进思路和应用模式,实现在昆明中铁集团公司数据基础不断完善的过程中,向信息化要价值,领先同行业一步享受到了信息化投资带来的价值,从而也保证了信息化投资价值的最大化。

ERP系统集中建设阶段暂告一个段落,更长久的运维优化和拓展应用阶段即将开始,企业管理绩效指标的不断改善也即将在这个阶段逐步显现。为实现企业经营管理各项业务运行绩效指标的逐步改善,有效支撑昆明中铁集团公司创新经营改善管理的各项创新变革工作,推进企业 走上一条“规范运作、可持续稳健发展” 之路,用友将作为昆明中铁长期的战略合作伙伴,提供更加全面、更加深入的专业服务和支持。



名称:昆明中铁时间:2012-4-18 11:38:13
点击次数:1861

 

 

 
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